下载一个APP、缴纳一定数额的押金，就能以每小时0.5到1元的价格解锁一辆自行车任意骑行……近年来，共享单车在中国迅速走红，为解决市民出行的“最后一公里”难题帮了大忙。不过，随着一大批共享单车平台“进场”，乱停放、干扰公共秩序等问题开始出现。对以共享单车为代表的共享经济如何做到宽容与规范并举？如何提高市民素质？政府城市治理如何应对新挑战？共享单车企业“出海”如何真正提升共享文化软实力？（4月3日，《人民日报》） 

　　毫无疑问，共享单车进驻的城市，市民们都享受了极大的方便。但是时间一久，问题就出来了。可是如何解决这些问题，社会上还未达成统一的共识，这对共享单车的发展与成长不利，应该抓紧解决。首先，社会应把问题的责任者落实清楚，赋予责任，才有人站出来承担，去解决问题。共享单车的责任者，应该是整个城市，因为共享单车的出现，本身就是为了让城市更方便、文明，如果城市不能对它负责，因它滋生的一些问题就将拖累整个城市。既然整个城市在共享单车，就应共同承担责任。 

　　对普通市民而言，共享单车以极低的成本带来了极大的方便，不论是为他人着想还是为单车着想，都应该爱惜单车。可是有些市民则抱着单车不是我的就不在乎的观点，骑的时候不爱惜。或者想着“骑了这趟，下次不在这里骑了，也还有其他的单车可以骑；单车不是自己的，不怕处罚。”因而乱停乱放。这种行为虽然对自身没有大的影响，但却给别人造成了不方便，给市容、交通造成了不方便。而倘若人人如此，自己也将成为受害者。“己所不欲，勿施于人”，市民应换位思考，在方便自己之时还应想着方便他人、方便城市，而不应因为“责任可以躲过”而放纵自己，任性而为。 

　　对管理部门而言，更应为管理共享单车多下力气，因为管理共享单车本身就是在管理城市。管理部门不能把责任推到企业和市民身上，而应发挥自己的权威，健全相关规章制度，加强交通管制，加大相关宣传，让市民有文明骑车、文明停放的意识，在监督和约束下纠正不良习惯，让共享单车越来越规范、文明。 

　　共享单车的相关平台则不能只为了强占市场、获取利益而大量投放，不能让投放的速度快于管理健全的速度，这对平台本身而言增大了损失风险，对城市而言则加大了负担，导致供大于求，而最终导致的将是大量的单车成为影响市容和城市管理的垃圾，给社会造成负面影响。这种既不能保障自己的长期利益而且社会效益低下的行为，是共享单车平台不可采取的。 

　　由于共享单车的出现，它方便、低价的特点影响了自行车行业，以及一些依靠短途拉客赚钱的行业，导致部分人心中有恨，心理不平衡，他们便采取了一些极不文明的手段去破坏共享单车。这种行为是极其卑劣的，作为社会大家庭中的一员，每个人都应以大家庭的责任感去看待社会的进步，不能以卑劣的手段破坏文明的进程，给社会增添不和谐因素。应以道德之心约束自己，以大众的利益为前提，不应纠结于自身的利益。 

　　总之，文明社会的建设，需要社会全体成员的参与。共享单车提供了共享文明的机遇，也给社会带来了考验。社会在共享方便的同时，还应共担责任、共建文明，让共享单车尽快成长，走得更远。 (金牛区评论员：祯茂）