7月6日，成都“车让人”专项整治已连续开展12天。当天上午，成都交警赶赴多家驾校，与教练联合开展“车让人”测试。在测试中，6名“准司机”仅有3人主动礼让，还有3人是在教练提醒后，才“恍然大悟”。对于粗心学员，民警现场为他们增加“课程”，学习“车让人”法律法规。（7月7日《华西都市报》）

　　“车让人”是对生命的尊重。“驻马店女子在斑马线遭二次碾压”事件依然历历在目，行车在斑马线不让人的常态、路人在事后对生命的漠视等现象令人发醒。近日，公安部交通管理局就发布了最新通报，数据统计，近三年来全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起，造成3898人死亡。每一个数字都是一个鲜活的生命，呼吁“车让人”，是重新唤起社会对生命的尊重，是重新拾起中华五千年礼让的传统，是重新构建更加文明的交通风气。

　　“人守规”是维护秩序的前提。斑马线交通事故多发，其一重要原因就是行人未遵守交通规则，翻围栏、闯红灯等乱象不停更是让人心惊胆战。呼吁“车让人”，并不是指行人就可以肆意在斑马线穿行。“人守规”更是维护交通秩序的前提，只有在这一前提下 ，“车让人”的规定才能合理推进，并在不断的创新立法中实现公平。

　　“车让人”、“人守规”齐头并进才能共建交通规范。大力推进“车让人”不代表行人就可以不守规，七月份成都同步推行对行人违反交通的整治，表明了对任何一方不偏袒的态度，更是展现了立法束规公平性的重要一步。让“中国式过马路”成为过去式，尤其是像成都这样的车流量大城，重视“人守规”是必走的一步。左脚“车让人”、右脚“人守规”，“两脚”齐头并进，让成都在交通规范这条道路越走越稳。

　　从“人让车”到“车让人”是城市文明进步的表现。机动车相较于行人，自然是强势的一方，一个城市文明的程度取决于如何对待弱势群体。从以往的“人让车”、如今的“车让人”显然更加成熟，也体现了这个城市更加注重交通文明，当将来这样的观念被大众所接受，他就不再是一纸规定，而能成为推动这个城市文明进步的动力。(成华区评论员：王浩彬)