今年春运从1月21日开始，到3月1日结束，共40天，预计全国旅客发送量将达到29.9亿人次。其中，铁路节前和节后分别安排开行旅客列车每天4787对和4860对；民航安排班次53.2万班；道路投入81万余辆营运客车、2100多万个客位；水运投入客运船舶运力2万余艘，约100万个客位。（ 2019年01月21日 人民日报 ）

　　又是一年春运时。每年这个时候，回家的车票就往往“一票难求”。票难买，路途挤，于是，很多人就会焦虑，唯恐回不了家。之前，很少出远门，不解其中滋味；就算是学生时代，也不会为回家而发愁，因为车票由学校统一订购，学生自然优先。但工作后才知道，回家是一件多么既让人兴奋又让人焦虑的事情。因为要回家团聚，所以兴奋；因为可能买不到票，所以焦虑。其实，这兴奋又焦虑的背后，都是蠢蠢欲动的乡愁在推动。

　　春运是一支发令枪，提醒人们：是时候该回家看看了。大迁徙时代，数亿人“飘”在异乡。忙于工作，打拼事业，为一粥一饭辛劳，为一砖一瓦奔走，无暇思乡，甚至照顾不到父母。正是因为这“充实”的生活，才让我们暂时忘记了乡愁。然而，人总不能一直为生活所累，应该有短暂的喘息和温存。而春运则是一次让我们慢下来的旅途，是一次让我们感受亲情友情温暖的机会，是一次唤醒乡愁的必要仪式。

　　可以说，春运是一条载满乡愁的路。

　　乡愁是维系社会温情的纽带。每到年终，生活的空气里总是洋溢着热气腾腾的气息，人们往往多愁善感，容易变得激动，这都是乡愁带来的情绪。“树高千尺不忘根”，无论走多远，不管在何方，乡愁总能把你和故乡连在一起，触发你潜藏在心底的温柔。有乡愁在，人们总会充满善意，用温热的态度对待周遭的人和事。相反，没有乡愁，人们就多了一分焦虑，甚至是变得乖戾，社会的温情就变少了。

　　因此，春运要为乡愁的实现提供便利。要提供切实可行的便利，尤其是对进城务工人员来说，更要重点关照。售票员同志要有足够的耐心，列车员同志要有服务的热情，乘客之间、乘客与乘务员之间要多多体谅。让购票的流程少一些，回家的渠道多一些；让无谓的等待少一些，彼此的理解多一些；让路上的吵闹少一些，车厢的和谐多一些。

　　春运是一条载满乡愁的路，也是一条通向文明的路，我们需要一个温暖、和谐、文明的春运，载着温热的乡愁，驶向久违的故乡。（双流区评论员 王平）