平过道，一般设置在大型客运车站，不是每个车站都有的，它建于列车行驶的轨面之上，位于车站站台两端，是机动车、行包牵引车、重点旅客等往返各个站台之间的重要通道。这里的看守人员为了保证旅客与来往车辆的安全，会24小时坚守在平过道上，春夏秋冬，风雨无阻。

　　本期人物胡师傅，便是成都车站的一位平过道工作人员。采访期间，记者印象最深刻的，便是他嘴角四十五度的微笑和鲜少停下的脚步。他的眼神总是很专注，没有一丝一毫的懈怠，他的神情总是很温和，没有一时一刻的厌倦。这样一个温和的男人，在这个道口站立了四年，经过他的每一辆列车，每一位行人，都安全到达，安全出发，他为之自豪，“旅客们百分百的安全让我很有成就感，也让我感到很幸福。”

　　他是铁路职工，也是一位父亲。他是一个承诺了旅客们百分百安全的平道口看守人员，他也是一个面对女儿“爸爸，我都生病了你为什么不回来看我？”这个疑问时无言以对的父亲。

　　胡德强，四十五岁，四川资阳人，成都铁路局成都车站西平过道看守人员。1988年他来到成都车站，如今是他在这里的第28个年头，28年间，他先后在铁路配件厂、售票、检票等多个岗位上工作，“我基本了解车站的各种岗位，这里的每一位职工也都是这样的。”胡师傅说，“我们就是一颗螺丝钉，哪里需要去哪里。”2012年胡师傅因责任心强、业务技能突出，被选派到车站平过道工作，如今是他坚守在平过道上的第四个年头。

　　平过道，一般设置在大型客运车站，它位于车站站台两端，是机动车、行包牵引车、重点旅客等往返站台之间的重要通道。这里的看守人员为保证旅客与来往车辆的安全，需要24小时坚守在平过道上，春夏秋冬，风雨无阻。“车站的任何岗位都可以临时代替，唯独道口是万万不能的，”胡师傅说，“平过道看守工作属于铁路安全关键岗位之一，上岗之前都要通过专业的培训，经过几轮考试合格，技术过硬了才可以正式上岗。”图为平过道。

　　胡师傅的工作用八个字总结，便是：耳听六路、眼观八方。他要在列车的鸣笛声、来往车辆、行人的嘈杂声中时刻留意对讲机内容，只要错过一条信息就极有可能造成事故。与此同时，胡师傅还要时刻观察信号机（指挥列车进出车站的命令）的开闭状态来预判机车、列车启动的情况、时刻保持平过道路面的平整洁净，如此一心三用，必须有相当强的职业素养和工作敏感度才做得到。

　　此外，胡师傅还需要熟记一天24小时进出站列车的所有信息，“我现在一看表，就知道一会儿什么车要进站，什么车要出站，”胡师傅说，“每天基本有120余辆列车要经过这里，熟记每一辆列车的信息是我们最基本的素质。”图为胡师傅用对讲机讲话。

　　因工作的特殊性，平过道看守人员要长期站立在室外，胡师傅打趣道，“我们要有一具不怕风吹、日晒、雨淋的身体，这是我们的必备技能。因为我们工作的辛苦，领导们平时也很关心我们的，会时不时的来关照我们一下。”胡师傅指着身上的棉服说，“天气冷了，单位给我们平过道看守人员发了厚厚的棉衣和棉鞋，怕我们冻着。”记者问胡师傅有时生病了怎么办，他拿出口袋里的感冒药：“生病了就赶快塞颗药，你看我都随身带着呢。”(来源：四川新闻网）