近日，成都市公园城市局、市公安局交管局牵头，研究制定了《成都市环城生态区绿道骑行管理办法（暂行）（征求意见稿）》，向社会各界公开征求意见。《办法》对设施建设和管护、车辆管理、行为规范等方面作出了明确规定，在环城生态区绿道内提供共享（含租赁）自行车服务的运营商，应为车辆配备安全头盔，并确保自行车安全性能良好，行人应靠路边行走。

　　骑行，低碳环保，锻炼身体，当然不代表我们可以想怎么骑就怎么骑，速度控制是关键要素之一。办法要求骑行人员在环城生态区绿道内应遵守标识，靠右侧骑行，主动避让行人，最高时速不宜超过15公里。我们为这一规定点赞，绿道骑行不是自行车竞速比赛，不能拿速度快慢比高低，骑行目的是锻炼身体，愉悦身心，自我逞能、疾速骑行都是拿行人安全不顾，将公共安全置身事外不可取。

　　以前我们只考虑安全驾驶，总说控制行车速度，而对于骑行没有怎么提及。现在，我们在骑行上也要引起高度注意，不要小看快速骑行带来的破坏力，潜在危险很大。骑行超速依然可能导致安全事故发生，尤其针对成都，成都的环城生态区内的绿道，涉及12个区，规划建设200公里主干绿道及300公里支线绿道，只要阳光明媚，骑行人员众多，有时甚至出现了堵车的情况，虽然绿道上全是非机动车，但是加速下遇到猛烈撞击丝毫不输机动车，我们不能藐视。绿道安全问题不可掉以轻心。

　　对于车手，出发前应主动带好头盔，同时车速控制在一个合理速度区间内，拒绝弯道超车，拒绝骑车途中拨打电话，吃东西，与他人交头接耳，也不要骑着车表演什么竞技杂耍，不能以任何理由堵住交通要道。任何不安全因素都应马上停下，走到路旁一边人流量小的地方处理。对于行人，主动靠路边行走，不要走到绿道中央。针对家庭出行带小孩的父母一定要看住自己的孩子，谨防被自行车撞到。对于共享自行车运营商建议主动为骑行者购买保险主动为他们建立理赔机制，让出行多一层保障。

　　安全问题不容忽视，我们不仅仅要警惕马路杀手，更要警惕绿道杀手。文明骑行，我们不光要注重低碳环保，同时在安全上我们也不可掉以轻心，放慢车速保护他人，安全自己。(龙泉驿网评员 驿文明)