在2016年6月至2017年2月时段，人民网舆情监测室选取了全网传播量较高的323篇相关原创报道、评论文章作为样本，分析发现：共享单车的舆论关注度于2016年10月开始持续走高，在2017年2月形成了一波高潮，单月文章占整个样本总数的55.7%。（3月7日《人民日报》） 

　　忽如一夜春风来，千树万树单车开。犹如网约车一样，共享单车的出现其实是一个全新的事物，有“互联网+”的优势，也有政策不到位缺陷的劣势。但是，从各地的现实看，都保持一个警惕的心态。有的地方更是直接将共享单车屏蔽了！将共享单车视作是一个“洪水猛兽”，这其实是完全错误的态度。笔者以为，共享单车唯有走“共治”之路，才能够健康持续有效，给企业一条路，给消费者一个新的选择。 

　　顶层设计，从完善有关的法律法规入手。对于共享单车来说，共治的道路上首先需要的就是法律法规的完善。目前看，共享单车的发展太迅速，已经超越了很多人的预期。但是却没有政策的依据。但是，按照法律没有禁止即可为的方针，共享单车是一种新生事物，需要政策法规的支持，让其健康发展。所以，顶层设计层面就应该完善起来，让每一辆单车都能够享受到政策的庇佑，这或许才是真正的未来之路吧！否则，没有法律法规庇佑的共享单车，注定是没有希望和前途的。 

　　配套措施，从研究如何准入进行操作。其实，有了顶层设计的法律保障之后，更多的还是需要配套措施的落地。就拿网约车的例子来说，从中央层面的法律入手，配合各个地方的法规，形成一套完整的逻辑体系，这样才能够实现最终的共治之路。而目标都是将单车纳入到合法的渠道中来。配套措施，更应该包含着除了法律规章之外的那些基础设施的完善，比如城市公共自行车和共享单车的关系如何，等等问题都需要破解，而不是需要单个的公司去破解。 

　　每个城市，都应该保持一种宽容心态。既然是共治，就需要明确谁管理和谁负责的问题。对于共享单车来说，一个不容忽视的内容就是，在共治道路上，每个城市管理者的态度。如果直接拒绝，这是一种没有胸怀的表达，而正确的姿态是允许且让其步入共治轨道中去。因为只有如此，才能够看到共享单车发展的前路。尤其值得一提的是，在这个过程中，每个城市的宽容态度，都是一个文明的反光镜，照射出文明的水有多深。 

　　从中可以看到，共享单车作为新事物，不能够视而不见，也不能够任由其野蛮生长，唯有采取完善的法律措施，配合新的配套措施，每个城市再有一个宽容心态。这样才能够实现最终的合法合规，为消费者带来便捷的同时，也形成一道亮丽的城市文明风景线。（吕方）