湖北30辆车静候45秒礼让行人的新闻一出就在全社会引起热烈反响，赢得了一片点赞声，感动了无数人。文明礼让是城市一道靓丽的风景线。寒冬时节，车辆礼让行人与行人文明行走更能温暖一座城。 

　　近年来，不断有人抱怨车辆“横冲直撞”，“任意妄为”，小则造成交通赌赛，重则引发血案，给不少家庭造成无法弥补的伤痛。 

　　社会的文明礼让意识在苏醒。斑马线是最能体现城市文明程度的地方，然而不仅要把 “礼让斑马线”根植于驾驶员大脑中，还要让行人文明行走的理念在全社会“蔚然成风”。 

　　汽车礼让行人原本天经地义。毕竟汽车占用了较多的道路资源和社会资源，应当心存感激、更自觉一些。交通法规也做出了相关规定，只不过，在现实操作中可能存在取证难等问题，导致未能很好落实到位。 

　　在机动车礼让行人方面，杭州做得比较早、比较好。礼让行人与个人征信挂钩，未尝不是一种有效的约束办法，值得其他地方借鉴。“车让人”的实现，一靠司机提升文明素养、自觉讲车德，二靠有制度进行制约和引导。这同时也离不开行人文明行走来积极参与。文明礼让想要持之以恒下去，需要“两条腿”走路，一手抓机动车，一手抓行人，否则活动结束，类似的不文明行为就可能卷土重来。 

　　在行人文明行走方面。应在全社会开展礼让专项宣传教育，强化社会主义核心价值观建设，通过宣传教育进小区、进机关、进学校、进工厂等形式，在全社会形成人人知文明行走的氛围。 

　　我国有五千年优秀的传统文化，文明礼让的基因源远流长，但不幸的是仅仅停留在口头上。政府和社会管理服务部门应通过群众喜闻乐见的方式，调动群众的积极参与性，让守法懂礼的人有“甜头”，让明知故犯的人吃“苦头”。 

　　在这个快速发展的时代，分秒必争的观念深入人心。但在斑马线前请慢一点，再慢一点的，留给老人与行动不便的人更多的时间走过短短的斑马线。每个人都有老的一天。如果只为自己，那么未来当我们老了，谁肯为我们停留一分一秒呢？ 

　　驾驶员与行人的身份并不是一成不变。开车时是驾驶员，停车时是行人。身份的转变，使人更能互相理解“对方”的难处。意识上的接受，就代表着文明礼让的行为将成为驾驶员和行人的主动行为。用越来越高的标准要求自己，必定会在全社会形成良好的礼让文明风气，文明礼让之花也将在全社会开得更艳丽，礼让典型也将变得更“显而易见”。 (蒲江县评论员 余婷）